Pechenga.Ru

Здравствуйте Гость / Welcome Guest ( Вход - Log In | Регистрация - Register )

Добавить ответ · Новая тема · Новый опрос
Volhv
post Dec 7 2020, 19:08
Отправлено #21


Герцог
Group Icon

Группа: Супермодератор
Сообщений: 4 484
Регистрация: 15-November 06
Пользователь №: 210
Награды: 1
Sex/Пол:мужской

Репутация: 3


Теперь вернёмся к тому самому случаю, когда обе стороны уверены в своей правоте. Если инспектор вам заявляет: "Вы нарушили", и вы с этим согласны, то всё, дальше пойдёт процесс оформления правонарушения и ответственности. Если же вы не согласны, госавтоинспекция должна доказать вашу вину. Если у инспектора доказательств нет (а их часто нет), он просто оформляет правонарушение (составляет протокол и прочее), а далее уже всёз ависит от того, какое должностное лицо рассматривает это дело (раз есть протокол, то это - уже "дело").

Некоторые уточнения по ходу текста. В целом, дела о правонарушениях в области дорожного движения рассматриваются обычно сотрудниками ГИБДД (имеющими специальное звание), некоторые правонарушения - судьями, если ГИБДД по своей инициативе передаёт их на рассмотрение в суд (есть и такие правонарушения, дела по которым могут быть рассмотрены даже участковыми уполномоченными милиции).
То есть у вас есть право, во-первых, не соглашаться со всем, что вам вменяет инспектор, а во вторых, ничего не доказывать и, напротив, требовать от ГАИ_ГИБДД доказательства вашей вины.

Что такое доказательства?

Доказательствами по делу об административном правонарушении являются любые фактические данные, на основании которых судья, орган, должностное лицо, в производстве которых находится дело, устанавливают наличие, или отсутствие события административного правонарушения, виновность лица, привлекаемого к административной ответственности, а также иные обстоятельства, имеющие значение, для правильного разрешения дела.

В соответствии с частью 2 ст. 26.2. КоАП РФ можно говорить о девяти видах доказательств:

1. протокол об административном правонарушении;
2. иные протоколы;
3. объяснения лица, в отношении которого ведётся производство по делу об административном правонарушении;
4. показания потерпевшего;
5. показания свидетелей;
6. заключения эксперта;
7. иные документы;
8. показания специальных технических средств;
9. вещественные доказательства.

Основные требования, предъявляемые к доказательствам:
- должно содержать фактические данные, а не оценочное суждение или мнение о действиях людей, событиях и т.д.
- должно относиться к данному конкретному делу, то есть подтверждать, или опровергать определённое обстоятельство, подлежащее доказыванию.
- способы получения и формы закрепления доказательства должны соответствовать виду доказательстваи источнику фактических данных.

Вот так по закону. Поскольку административного процессуального кодекса в России нет, многие детали в этой области правоотношений вообще не урегулированы. Но общие принципы именно таковы, как сказано в статье 1.5 КоАП РФ.

Нередко в таких ситуациях цитируют норму из статьи 49 Конституции России:
"Каждый обвиняеемый в совершении преступления считается невиновным, пока его виновность не будет доказана в предусмотренном федеральным законом порядке и установлена и установлена вступившим в законную силу приговором суда".
Правильно ли это? Если подходить строго, то нет, не правильно, ибо в этой статье Конституции речь идёт только о преступлении, а не правонарушениях вообще. Для незнающих поясню: в административном праве (а вся эта книга об административном праве) преступлений нет и быть не может, здесь речь не о преступлениях, а об административных правонарушениях.

Как обычно сотрудники Госавтоинспекции доказывают вину водителя? Обычно... почти никак.

Водитель изначально в принципе не виновен. Его невиновность в доказательствах не нуждается. Поэтому водитель ничего и никому доказывать не обязан. В доказательствах нуждается не невиновность, а вина. Наличие вины должен доказывать тот, кто вменяет водителю что-то в вину, кто обвиняет, настаивает на том, что вина есть, то есть господин сотрудник Госавтоинспекции.
Но всегда ли он должен доказывать наличие вины? Нет, только тогда, когда водитель заявляет о своей невиновности. Заявлять о своей невиновности водитель теоретически может всегда, у него вообще есть право не свидетельствовать против себя самого.
Но в соответствии со ст. 26.7 КоАП РФ протокол о совершении правонарушения сам по себе является доказательством. А иначе и быть не может, ведь сотрудник ГАИ_ГИБДД - должностное лицо. Однако протокол - палка о двух концах: его имеет право заполнять не только сотрудник ГИБДД, но и водитель. Поэтому на практике протокол может и не быть безусловным, цельным доказательством виновности водителя, если последний того захочет.

Таким образом попытаюсь сделать смелвй вывод: реальная (в данном случае - административная) сила в большей степени на стороне инспектора, а закон в большей степени на стороне водителя. И это правильно. Как кто-то сказал в 18-ом веке, "Россия как государство - гигант, как общество - младенец". Поэтому дать обществу и личности чуть больше прав, чем государству - необходимая мера на пути к ...

Сообщение отредактировал Volhv - Dec 7 2020, 19:08


--------------------
user posted image
Offline | Профиль | PM
Volhv
post Dec 7 2020, 19:11
Отправлено #22


Герцог
Group Icon

Группа: Супермодератор
Сообщений: 4 484
Регистрация: 15-November 06
Пользователь №: 210
Награды: 1
Sex/Пол:мужской

Репутация: 3


Общие принципы защиты прав.


Составляют протокол. Что делать?

1. Внимательно читайте всё, что инспектор записывает в протокол.

2. Вписывайте прямо в протокол свои объяснения: у вас есть на это право. Поясню: "объяснение" - это графы в самом протоколе, они называются "Объяснение лица, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении".

3. Настаивайте на том, чтобы инспектор вписал свидетелей (если они есть), если же он этого не делает,- впишите их сами в объяснение.

4. Ставьте прочерки в незаполненных строчках протокола.

5. Требуйте предоставить вам копию протокола (это обязанность инспектора).

6. Выясните звание, должность и ФИО инспектора и запишите.

7. Запишите себе по какой статье КоАП РФ возбуждено дело, и после перипетий загляните в Кодекс об административных правонарушениях и проанализируйте правильность квалификации совершённого вами правонарушения.


Родственники в машине - тоже свидетели.

Бывает так, что когда вы требуете, чтобы инспектор ДПС внёс в протокол свидетелей (ваших родственников), сидящих у вас в машине, он махает рукой и заявляет: "Это не свидетели, а заинтерисованные лица".

Что это? Это увод вашего внимания в дебри несуразностей. Кто ему сказал, что родственники не могут быть свидетелями? Где это написано? А этого нигде не написано.

Кто вообще является свидетелем? Свидетелем является всякий, кому известны обстоятельства, относящиеся к делу. Всякий, кто видел то, о чём идёт речь, в чём обвиняется водитель.

Все, кто находится в вашей машине- свидетели.

Свидетели обязаны давать правдивые показания (ч. 2 ст. 25.6 КоАП РФ), за дачу ложных показаний они несут ответственность.

А если свидетели - ваши родственники, и они не хотят вам вредить? Так пусть тогда не дают показаний вообще. В соответствии с частью 1 ст. 51 Конституции и частью 3 ст. 25.6 КоАП РФ никто не обязан свидетельствовать против себя самого, своего супруга и близких родственников. Если опасно или бесполезно что-то выдумывать, пусть просто молчат, этим они не нарушают закон.

Показания свидетелей являются одним из основных, "главных" видов доказательств.


--------------------
user posted image
Offline | Профиль | PM
Volhv
post Dec 7 2020, 19:12
Отправлено #23


Герцог
Group Icon

Группа: Супермодератор
Сообщений: 4 484
Регистрация: 15-November 06
Пользователь №: 210
Награды: 1
Sex/Пол:мужской

Репутация: 3


Смягчающие обстоятельства.

При серьёзных, сложных, спорных правонарушениях, когда выбор идёт между штрафом и лишением прав, появляется желание как-то повлиять на решение по делу. Это можно сделать законно. У вас есть право убедить сотрудника ГИБДД (если же это не получилось, то в дальнейшем лицо (судью) выносящее постановление по делу) в своей невиновности, либо низкой степени вины.

В соответствии со ст. 4.2 КоАП РФ "обстоятельствами, смягчающими административную ответственность, признаются:

1) раскаяние лица, совершившего административное правонарушение;

2) добровольное прекращение противоправного поведения лицом, совершившим административное правонарушение;

3) добровольное сообщение лицом, совершившим административное правонарушение, в орган, уполномоченный осуществлять производство по делу об административном правонарушении, о совершенном административном правонарушении;

4) оказание лицом, совершившим административное правонарушение, содействия органу, уполномоченному осуществлять производство по делу об административном правонарушении, в установлении обстоятельств, подлежащих установлению по делу об административном правонарушении;

5) предотвращение лицом, совершившим административное правонарушение, вредных последствий административного правонарушения;

6) добровольное возмещение лицом, совершившим административное правонарушение, причиненного ущерба или добровольное устранение причиненного вреда;

7) добровольное исполнение до вынесения постановления по делу об административном правонарушении лицом, совершившим административное правонарушение, предписания об устранении допущенного нарушения, выданного ему органом, осуществляющим государственный контроль (надзор) и муниципальный контроль;

8 ) совершение административного правонарушения в состоянии сильного душевного волнения (аффекта) либо при стечении тяжелых личных или семейных обстоятельств;

9) совершение административного правонарушения несовершеннолетним;

10) совершение административного правонарушения беременной женщиной или женщиной, имеющей малолетнего ребенка.

2. Судья, орган, должностное лицо, расматривающее дело об административном правонарушении, могут признать смягчающими обстоятельства, не указаные в настоящем Кодексе, или в Законах субъектов Российской Федерации об административных правонарушениях".

3. Настоящим Кодексом могут быть предусмотрены "иные обстоятельства", смягчающие административную ответственность за совершение отдельных административных правонарушений, а также особенности учета обстоятельств, смягчающих административную ответственность, при назначении административного наказания за совершение отдельных административных правонарушений.


Сообщение отредактировал Volhv - Dec 9 2020, 00:18


--------------------
user posted image
Offline | Профиль | PM
Volhv
post Dec 7 2020, 19:20
Отправлено #24


Герцог
Group Icon

Группа: Супермодератор
Сообщений: 4 484
Регистрация: 15-November 06
Пользователь №: 210
Награды: 1
Sex/Пол:мужской

Репутация: 3


Перечень самых простых процессуальных нарушений со стороны инспектора ДПС

Давайте на выдуманном примере смоделируем и ситуацию и попытаемся, не теряя времени, охватить максимум основных возможных нарушений со стороны инспектора ДПС.

Вы едете. Вас останавливают. Не буду описывать, вы и так всё знаете. Представьте себе, что на этот раз всё совершенно иначе, будто бесы вселились в инспектора, разбушевались, почувствовали себя как дома, и вы кидаетесь писать жалобу, но не на бесов, а на инспектора. Для этого вы хотите выявить все нарушения инспектора и все его прегрешения, все!
Вы обращаетесь ко мне, и вот мы пишем:
> остановил - безосновательно;
> не представился;
> не объявил причины остановки;
> не проявил должного уважения;
> не объяснил, какие правила я нарушил;
> солгал при ответе на вопрос о виде и степени наказания;
> при заполнении протокола не разъяснил моих прав и обязанностей;
> не записал свидетеля, хотя таковой был;
> не разъяснил, кому я могу на него пожаловаться (когда я задал этот вопрос);
> вписал в протокол не то правонарушение, которое объявил мне, а другое;
> не позволил мне вписать в протокол мои объяснения;
> не позволил мне внимательно вчитаться в протокол;
> не внёс в протокол некоторые существенные данные по делу;
> не вручил мне копию протокола;
> прочее.
Это "прочее" зависит уже от каждого конкретного случая.
ВСЕ без исключения нарушения, приведённые мной выше, - не морализаторство, не преувеличение и не нелюбовь к сотрудникам ГИБДД. Всё перечисленное - совершенно реальные нарушения норм действуюшего законодательства. Большую часть из этих норм я привожу в данной книге. Разумеется, составляя жалобу, все нарушения нужно обосновывать, то есть каждый раз ссылаться на конкретные нарушенные инспектором нормы.

Итак, общий настрой должен быть такой: следует указать факты поведения инспектора ДПС, которые свидетельствуют нам (а значит и начальству, и суду, и прокуратуре и т.д.) о недобросовестном отношении этого инспектора к своим должностным обязанностям? Какие факты?


--------------------
user posted image
Offline | Профиль | PM
Volhv
post Dec 7 2020, 19:23
Отправлено #25


Герцог
Group Icon

Группа: Супермодератор
Сообщений: 4 484
Регистрация: 15-November 06
Пользователь №: 210
Награды: 1
Sex/Пол:мужской

Репутация: 3


Советы усердным искателям справедливости

1. Сразу настраивайтесь на борьбу не на жизнь, а насмерть, только без эмоций.

2. Записывайте все личные данные инспекторов ДПС, точное время остановки и всех остальных точек процессуального пути (например, точное время медицинского освидетельствования).

3. Запишите данные всех остальных участников дела (свидетели, понятые, другие водители, врач, проводящий медосвидетельствование).

4. Следите за всеми документальными оформлениями инспектором всех своих и ваших действий, требуйте, чтобы оформлялось и записывалось всё, что имеет отношение к делу.

5. Во всех без исключения протоколах пишите свои объяснения (например, "со всем вышеизложенным категорически не согласен, считаю, что на медосвидетельствование направлен незаконно").

6. При подаче жалоб, заявлений в любые госорганы требуйте фиксации их как входящих документов секретарями на своём экземпляре.

7. Не ждите милости от ГИБДД, прокуратуры, УСБ ГУВД и даже суда (!), делайте максимум того, что можете.

8. Требуйте ответов на жалобы-заявления. При их отсутствии, либо при неадекватных, дурацких, наплевательских ответах рассматривайте такие ответы как ваш дополнительный козырь, жалуйтесь в вышестоящие органы уже на эти ответы.

9. Идите до конца, вплоть до Верховного Суда, международных судов, Генеральной прокуратуры России.

10. Обязательно, особенно если вас откровенно морочат голову, собирайте доказательства нанесения вам морального вреда, в том числе бездействием госорганов.

11. Если начинается любая тяжба, не бойтесь лезть в дебри Кодекса об административных правонарушениях, Гражданско-процессуального кодекса, Гражданского кодекса.


--------------------
user posted image
Offline | Профиль | PM
Volhv
post Dec 9 2020, 14:34
Отправлено #26


Герцог
Group Icon

Группа: Супермодератор
Сообщений: 4 484
Регистрация: 15-November 06
Пользователь №: 210
Награды: 1
Sex/Пол:мужской

Репутация: 3


ПДД: некоторые вопросы права управления

Вождение автомобиля без прав: все, что нужно знать

К одному из серьезных нарушений ПДД относится езда на автомобиле без водительского удостоверения. Это основной документ автолюбителя, который всегда должен быть при себе. Игнорирование этого требования приводит к наказаниям и неприятными беседам с сотрудниками ГИБДД.

Забыл права дома

Фактическое наличие прав, но их отсутствие в момент проверки документов сотрудником ГАИ не освобождает водителя от ответственности. Если удостоверение осталось дома (на работе, в другой машине и так далее), нарушителю придется заплатить штраф в размере 500 рублей (согласно статье 12.3 КоАП). Но это не единственное наказание, предусмотренное законодательством.

Раньше наказание за отсутствие прав было достаточно суровым — сотрудники дорожной инспекции могли скрутить номерные знаки с машины и отправить транспорт на штрафстоянку. После создания единой базы ГИБДД, где содержатся сведения обо всех водителях, при отсутствии удостоверения инспекторов ГАИ обязали проводить проверку. Если запрос показал, что у нарушителя есть действующие права, то ему выписывают штраф и отпускают.


Но полиция может и не расстаться с водителем на приятной ноте. Закон разрешает ГАИ отстранять автолюбителей от управления транспортным средством и эвакуировать машины на штрафстоянку. В этом случае водителю придется не только заплатить штраф, но и оплатить услуги эвакуатора и стоянку. Вернуть автомобиль разрешат только после устранения нарушений.
QUOTE
КоАП РФ Статья 27.13. Задержание транспортного средства

1. В целях пресечения нарушений правил эксплуатации, использования транспортного средства и управления транспортным средством соответствующего вида, предусмотренных... частью 1 статьи 12.3... применяются задержание транспортного средства, то есть исключение транспортного средства из процесса перевозки людей и грузов путем перемещения его при помощи другого транспортного средства и помещения в ближайшее специально отведенное охраняемое место (на специализированную стоянку), и хранение на специализированной стоянке до устранения причины задержания...


Почему задержание ТС может применяться, а может и нет - раскроем подробно, но позже, в отдельной теме.


Права утеряны или украдены

В случае кражи или утери водительского удостоверения управлять транспортным средством нельзя. Водитель должен обратиться в полицию и написать заявление о хищении документа, получить справку и затем посетить районное отделение ГИБДД. Если права были утеряны, обращаться в полицию не нужно.

На время расследования дела о краже прав водителю выдается временное удостоверение. По окончании срока действия документа нужно обязательно получить новые права.

Управление транспортным средством без прав в случае их кражи или утери также карается штрафом в размере 500 рублей (та же часть 1 статьи 12.3 КоАП) и отправкой машины на штрафстоянку.


Совсем нет прав

Отсутствие водительского удостоверения лишает права управления любым транспортным средством. Наказание за это нарушение серьезное — от 5 до 15 тысяч рублей согласно части 1 статьи 12.7 КоАП, и так же может применяться задержание ТС и помещение его на штрафстоянку:
QUOTE
КоАП РФ Статья 27.13. Задержание транспортного средства

1. В целях пресечения нарушений правил эксплуатации, использования транспортного средства и управления транспортным средством соответствующего вида, предусмотренных... частями 1 и 2 статьи 12.7... применяются задержание...



К сожалению, коррупция и взяточничество приводят к тому, что на дорогах появляется много водителей, не прошедших обучение в автошколе. В последнее время проблема покупных прав стала разрешаться за счет введения нескольких правил:

Настоящее водительское удостоверение выдается только в отделении ГИБДД. Оно имеет уникальный номер и содержит сведения об инспекторе, который выдал документ (цифровое обозначение). Поэтому продавать удостоверение невыгодно — виновный будет разоблачен.

Права выдаются без устного тестирования. В МРЭО проводятся экзамены на знания ПДД. Проверку проводит не человек, а компьютер. Только в случае успешной сдачи теста выдается документ, с которым можно получать удостоверение.

На каждом посту ГАИ есть компьютерная техника для проверки подлинности прав через базу ГИБДД.

Полученный опыт вождения автомобилем не освобождает водителя от ответственности за езду без прав. Можно доказывать инспектору ГАИ свои навыки сколько угодно — это не смягчит наказание. Права должны быть при себе. А если они еще не получены, садится за руль категорически запрещено.



Передача управления автомобиля водителю без прав

Разрешая другому человеку управлять своим автомобилем, необходимо убедиться в том, что у него есть права, и они не остались дома. В противном случае владельцу машины и водителю грозят штрафные санкции. Возможны две ситуации (мы не будем сейчас рассматривать вопрос со вписанием такого водителя в страховку, об этом ниже):

1. управление автомобилем лицом, не имеющим прав, но находящемуся рядом с человеком, который получил водительское удостоверение, например, когда на пассажирском сидении родитель или супруг;

2. передача правом управления транспортного средства лицу, который не имеет удостоверение.

В первом случае речь идет об управлении автомобилем лицом, который не получил права, но его действия контролирует другой человек, имеющий удостоверение. Например, обучение езде ребенка или супруги. Но нахождение рядом не освобождает от ответственности:

Согласно части 3 статьи 12.7 КоАП, за передачу управления автомобилем лицу, который заведомо не имеет удостоверения или лишен его, на автовладельца накладывается штраф в размере 30 тысяч рублей.

Согласно части 3 статьи 12.3 КоАП, за передачу управления машиной лицу, у которого нет при себе удостоверение (фактически есть, получены и не просрочены), придется заплатить штраф в размере 3 тысяч рублей.

Незнание того факта, что у человека отсутствуют права, не освобождает автовладельца от ответственности. Но отвечать придется не только владельцу автомобиля, но и водителю. При отсутствии или лишении прав — штраф от 5 до 15 тысяч рублей, при оставлении удостоверения дома — штраф 500 рублей.

"Передавший управление" может освободить себя от ответственности. Для этого ему придется заявить, что машина эксплуатировалась без его согласия. В этом случае водителю грозит не только штраф в сумме до 120 тысяч рублей, но и лишение свободы на срок до 5 лет (согласно части 1 статьи 166 УК РФ). Понятно, что второй вариант применителен только по отношению к злоумышленникам. Снять таким образом ответственность за вождение машины без прав ребенка или супруга - не вариант.


Лишили прав

Лишение прав означает, что водитель в течение отведенного срока наказания не может управлять транспортным средством. Отметка об этом виде наказания имеется в базе данных ГИБДД, поэтому скрыть факт лишения невозможно.

За данное нарушение предусмотрен штраф в размере 30 тысяч рублей. Возможны и другие меры наказания, которые могут стать дополнением к материальным затратам (наказание предусматривается статьей 12.7 часть 2 КоАП.):

- увеличение срока лишения прав;
- арест на 15 суток;
- обязательные работы на срок до 200 часов.

===========
ЗЫ. В данном месте имеет место заблуждение автора. При наказании водителя, лишенного права управления предусмотрено:
QUOTE
12.7 КоАП

2. Управление транспортным средством водителем, лишенным права управления транспортными средствами, -

влечет наложение административного штрафа в размере тридцати тысяч рублей, либо административный арест на срок до пятнадцати суток, либо обязательные работы на срок от ста до двухсот часов.

Как видим, никакого "дополнения к материальным затратам" нет и быть не может. И тем более не предусмотрено увеличение срока лишения. Либо штраф, либо арест, либо обязательные работы.
============

Лишенные прав водители не могут продолжать движение. Их автомобиль конфискуется и отправляется на штрафстоянку (по какой статье- оговорено выше по тексту). Забрать машину сможет только собственник. Если им является сам водитель, придется посадить за руль другого человека, имеющего водительское удостоверение.

============
ЗЫ. Ещё одно заблуждение автора. Давайте вместе откроем ч.10 ст.27.13 Кодекса, ведь мы учимся не верить голословным утверждениям, а проверять чужие слова там, где в наших знаниях пробел, или сомнение, "не устарели ли наши знания".

QUOTE
10. Перемещение транспортных средств на специализированную стоянку, за исключением транспортных средств, указанных в части 9 настоящей статьи, их хранение и возврат владельцам, представителям владельцев или лицам, имеющим при себе документы, необходимые для управления данными транспортными средствами, оплата лицами, привлеченными к административной ответственности за административные правонарушения, повлекшие применение задержания транспортных средств, стоимости перемещения и хранения задержанных транспортных средств осуществляются в порядке, устанавливаемом законами субъектов Российской Федерации.
Возврат задержанных транспортных средств их владельцам, представителям владельцев или лицам, имеющим при себе документы, необходимые для управления данными транспортными средствами, осуществляется незамедлительно после устранения причины их задержания.


Как видим, имеет место не "собственник", а "владелец". А это может быть вписанный в страховку водитель, или имеющий на руках доверенность на право управления (знаю, они "морально устарели", но от этого не потеряли своей актуальности и ими можно пользоваться, как и раньше).

Более того, забрать машину может "доверенное лицо", или даже угонщик, с полным комплектом документов на руках.

Забрать авто может и новый собственник, с договором купли-продажи. Но тут сложней. Могут начать сопротивляться что нет ОСАГО. А его без ТО не получить. А ТО не пройти без авто, которое нужно как-то забрать со стоянки для предъявления...
=============


Во время обучения в автошколе

Единственная возможность безнаказанно управлять транспортным средством без удостоверения — обучение в автошколе. Но делать это нужно по правилам:

- во время обучения можно ездить только на специально оборудованном автомобиле, имеющим запасные педали для педагога (согласно 21.5 ПДД);
- обучать езде должен человек, имеющий разрешение на ведение данной деятельности и специальное удостоверение (21.3 ПДД);
- к вождению допускаются лица, имеющие начальные навыки вождения и хорошие знания правил дорожного движения (21.2 ПДД).


Самостоятельно управлять автомобилем без присутствия инструктора, вне закрытых площадок нельзя. Это нарушение приравнивается к управлению транспортным средством без прав.

Получается, что ездить без прав запрещено в любых ситуациях. Если сотрудник дорожной инспекции выявит нарушение, то в лучшем случае грозит штраф в размере 500 рублей, в худшем — отстранение от управления автомобилем с его последующей эвакуацией на штрафстоянку.

Все перечисленные выше штрафы (кроме уголовного)можно оплатить со скидкой 50% в течение 20 дней (по статьям 12.3 и 12.7), но за эвакуатор и стоянку придется внести оплату в полном объеме, что может сильно ударить по кошельку.


Узнать, на какие виды наказаний НЕ распространяется 50-ти процентная скидка можно в КоАП РФ Статья 32.2. Исполнение постановления о наложении административного штрафа




Сообщение отредактировал Volhv - Dec 10 2020, 10:23


--------------------
user posted image
Offline | Профиль | PM
Volhv
post Dec 10 2020, 10:54
Отправлено #27


Герцог
Group Icon

Группа: Супермодератор
Сообщений: 4 484
Регистрация: 15-November 06
Пользователь №: 210
Награды: 1
Sex/Пол:мужской

Репутация: 3


ПДД: некоторые вопросы права управления

ОСАГО

Для того, чтобы управлять ТС недостаточно водительского удостоверения с нужной категорией. В обязанность так же вменено иметь страховой полис ОСАГО (или быть вписанным в него).

2.1.1(1). В случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена Федеральным законом "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств", представить по требованию сотрудников полиции, уполномоченных на то в соответствии с законодательством Российской Федерации, для проверки страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства. Указанный страховой полис может быть представлен на бумажном носителе, а в случае заключения договора такого обязательного страхования в порядке, установленном пунктом 7.2 статьи 15 указанного Федерального закона, в виде электронного документа или его копии на бумажном носителе.

Наказание за данное нарушение предусмотрено Статьей 12.37 КоАП РФ

QUOTE
Статья 12.37. Несоблюдение требований об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств

1. Управление транспортным средством в период его использования, не предусмотренный страховым полисом обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортного средства, а равно управление транспортным средством с нарушением предусмотренного данным страховым полисом условия управления этим транспортным средством только указанными в данном страховом полисе водителями -

влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

2. Неисполнение владельцем транспортного средства установленной федеральным "законом" обязанности по страхованию своей гражданской ответственности, а равно управление транспортным средством, если такое обязательное страхование заведомо отсутствует, -

влечет наложение административного штрафа в размере восьмисот рублей.


Теперь узнаем, распространяется ли действие ст. 27.13 (задержание и эвакуация ТС)

QUOTE
1. В целях пресечения нарушений правил эксплуатации, использования транспортного средства и управления транспортным средством соответствующего вида, предусмотренных... частью 3 статьи 12.27, частью 2 статьи 14.38... (далее так же отсутствует упоминание о любой из двух частей ст.12.37)


Так как упоминание о ст. 12.37 отсутствует, то при любой ситуации (по части 1, или 2) с полисом ОСАГО задержание ТС не предусмотрено.


В чём различие между:
"...в период его использования, не предусмотренный страховым полисом..." (из части 1 ст. 12.37)
и
"...если такое обязательное страхование заведомо отсутствует..." (из части 2 ст.12.37)

На примере: мы взяли страховку, скажем на пол-года, пусть это будет с мая по октябрь, а нас инспектор остановил в апреле... Это часть 1, или всё таки часть 2?

В силу ст. 957 ГК РФ
1. Договор страхования, если в нем не предусмотрено иное, вступает в силу в момент уплаты страховой премии или первого ее взноса.

2. Страхование, обусловленное договором страхования, распространяется на страховые случаи, происшедшие после вступления договора страхования в силу, если в договоре не предусмотрен иной срок начала действия страхования.

В силу ст. 10 40-ФЗ (Закон об ОСАГО)
1. Срок действия договора обязательного страхования составляет один год, за исключением случаев, для которых настоящей статьей предусмотрены иные сроки действия такого договора. (случаи: иностранцы от 5 дней, а перегонщики до 20 дней)
При ограниченном использовании ТС в заявлении о заключении договора указывается период использования ТС и допущенные к управлению водители.
(если мы оплатили страховку 15 марта, то и срок действия по этой страховке закончится 14 марта следующего года, независимо от периода страхового случая, указанного в ней).

Следовательно, с даты заключения договора ОСАГО гражданская ответственность лиц, указанных в договоре, застрахована и привлекать водителя за управление ТС по ч. 2 ст. 12.37 нельзя. Аналогичный вывод содержится в абз. 3 п. 5 ПП ВС РФ №20 от 25.06.2019. Правильность этого вывода косвенно подтверждается п. "е" ч. 1 ст. 14 40-ФЗ. То есть, страховая выплата по договору ОСАГО осуществляется, но, в случае эксплуатации ТС страхователя в период, не предусмотренный договором, страховщик обладает правом предъявления регрессного требования.

Подытожим вывод: Договор начинает действовать с момента оплаты полиса, но страховой случай наступает только в указанный в договоре период. И действует договор год с момента оплаты, несмотря на то, что страховой случай заканчивается несколькими месяцами раньше. Да и "регрессное требование" возможно...

Отсюда и ответ на вопрос:
Если полис взят на пол-года, с мая, а застукали за управление этим ТС а апреле, то это часть 1. ст. 12.37 КоАП, которая влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.
То же самое наказание, если водитель не вписан в страховку, даже если по этой страховке ещё не наступило время страхового случая.
(и это будет длиться год с момента оплаты полиса ОСАГО)

Ещё один нюанс.
Если договор ОСАГО был заключен 15.03.20 на полгода, но с мая по октябрь, то нельзя ездить до мая и после октября под угрозой штрафа 500 рублей и регрессного требования, а если захотелось ездить в феврале-марте, то надо доплатить за февраль, но не дольше, так как 14.03.21 года срок действия договора истечёт. То есть, если машина не эксплуатируется, то можно чуточку сэкономить.


В какой срок появляется обязанность владельцев транспортных средств по страхованию гражданской ответственности?

QUOTE
Федеральный закон от 25.04.2002 N 40-ФЗ (ред. от 20.07.2020) "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств"

Статья 4. Обязанность владельцев транспортных средств по страхованию гражданской ответственности

2. При возникновении права владения транспортным средством (приобретении его в собственность, получении в хозяйственное ведение или оперативное управление и тому подобном) владелец транспортного средства обязан застраховать свою гражданскую ответственность до совершения регистрационных действий, связанных со сменой владельца транспортного средства, но не позднее чем через десять дней после возникновения права владения им.


Для получения ОСАГО, или чтобы быть вписанным в полис, не обязательно быть собственником, но обязательно наличие действующего водительского удостоверения.

Так кто может управлять транспортным средством?

1. Имеющий ВУ и вписанный в ОСАГО собственник, или любой владелец. (ФЗ 40 "об ОСАГО", ст.4, п.1)

2. Имеющий ВУ, но не вписанный в ОСАГО собственник, или владелец, если с момента наступления права владения прошло меньше 10 дней. (ФЗ 40 "об ОСАГО", ст.4, п.2)

Есть ещё третий, нестандартный случай. Расскажу его на личном примере:

В 19 году возвращались с Кировска в Мурманск. Проехав Апатиты, перед перекрестком на ленинградку водитель почувствовал, что не вытянет дальнейшую дорогу за рулем (больше года борется с раком). Ему нужна не скорая, а нормальный отдых (конечно же это невозможно в сидячем положении, в машине, за час-другой). Последняя химиотерапия оказалась на редкость пакостной и коварной...

За руль пришлось сесть мне (не вписанным в его страховку, но права с собой). У Кильдина на посту нас остановили, попросили документы и не поинтересовавшись обстоятельствами приступили к составлению (да-да, сразу) постановления. Примерный диалог в процессе (заметил их расторопность не сразу):
- Почему постановление, а не протокол?
- А вы считаете, что нарушения нет?
- Я был вынужден сесть за руль не по своей прихоти, а по крайней необходимости.
- И как это?
- Водитель почувствовал себя плохо. Пришлось мне садиться за руль. Водитель- собственник. Он в машине. Может подтвердить.
(не заинтересовавшись)
- Могли бы остановиться и вызвать скорую.
- А машину оставить на дороге? На разграбление? (к тому же на улице в тот момент было -20) Ему нужен нормальный отдых дома. Скорая в чужом городе ему не поможет.

(хочется еще многое рассказать про его состояние, с которым, лично я, даже не уверен что справился бы и не превратился в затухающий овощ. А он продолжает жить, куда-то выбираться, чем-то интересоваться, без оглядки, что после таких вот "встрясок" организму тяжело. Но смысла нет рассказывать. Это похоже не на правду, а на попытку вызвать жалость...)

- И что будешь писать? Там можно написать только два слова: "согласен", или "несогласен".
- Инспектор, для одного слова трёх строчек многовато. Я впишу туда, что действовал в случае крайней необходимости, т.к. водитель почувствовал себя плохо.
- И что это изменит?
- Если при рассмотрении дела вышестоящие не посчитают эту ситуацию "крайней необходимостью" и не признают моё нарушение "малозначительным" (это по Кодексу об АП), то без разговоров оплачу штраф.
- Вы не сможете тогда оплатить его половину. Придется платить целиком.

(Знаю, молчу. Он продолжил)

- Вы лишались права управления?
- Двести лет назад (ответил так потому, что не понял, к чему вопрос. Но единственный раз права у меня таки забрали на пол года и с момента возвращения однозначно прошло больше трех лет. Так что ловить ему тут нечего).
(берет рацию, начинает выяснять, в том числе и по неоплаченным штрафам. Это заняло не больше пары минут. Потом берет протокол, начинает заполнять, отдает мне)

- Напишите ваши объяснения
(задумываюсь секунд на 15, как бы покороче но полно сформулировать, всего три строчки. Инспектор начинает меня торопить, сбивать с мысли, пришлось попросить его дать пару минут на формулировку и саму запись. Готово).
- Ознакомьтесь и распишитесь где галочки.
(начинаю читать текст возле первой галочки, инспектор видя это)
- Вы можете не свидетельствовать против... (и т.д. Дальше рассказывает сам, и после прослушанного и одновременно прочитанного снова расписываюсь у очередной галочки. Возвращаю)

- А теперь здесь распишитесь.
(протягивает дописанное Постановление)
- Всё таки сразу постановление? Без рассмотрения всех обстоятельств?
- Ну вы же понимаете, нарушение... Можете не расписываться тут, где "согласен"...

Вот такой вот конвейер у нас на дороге.


А теперь, собственно, ссылки на НПА по этому случаю:

ПДД
2.7. Водителю запрещается:
управлять транспортным средством... в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения;


Водитель- собственник. Вправе доверить право управления иному лицу, имеющему право управления данным ТС.

(про 10 дней на ОСАГО не буду говорить, этот вариант безпроигрышный. Заяви так при обжаловании, подтверди наличие "вписания" в десятидневный срок в полис и постановление это отменит вышестоящее руководство, или районный суд. Но у нас случай иной, не планировал пользоваться авто на постоянной основе, не хотел напрягать больного человека с вписанием...)

Любой вышестоящий орган при обжаловании должен учитывать как отягчающие, так и смягчающие вину факторы.

QUOTE
КоАП РФ Статья 4.2. Обстоятельства, смягчающие административную ответственность

2. Судья, орган, должностное лицо, рассматривающие дело об административном правонарушении, могут признать смягчающими обстоятельства, не указанные в настоящем Кодексе или в законах субъектов Российской Федерации об административных правонарушениях.


QUOTE
КоАП РФ Статья 30.7. Решение по жалобе на постановление по делу об административном правонарушении

1. По результатам рассмотрения жалобы на постановление по делу об административном правонарушении выносится одно из следующих решений:
...
3) об отмене постановления и о прекращении производства по делу при наличии хотя бы одного из обстоятельств, предусмотренных статьями 2.9, 24.5 настоящего Кодекса, а также при недоказанности обстоятельств, на основании которых было вынесено постановление;


QUOTE
КоАП РФ Статья 2.9. Возможность освобождения от административной ответственности при малозначительности административного правонарушения

При "малозначительности" совершенного административного правонарушения судья, орган, должностное лицо, уполномоченные решить дело об административном правонарушении, могут освободить лицо, совершившее административное правонарушение, от административной ответственности и ограничиться устным замечанием.


Сообщение отредактировал Volhv - Dec 10 2020, 19:37


--------------------
user posted image
Offline | Профиль | PM
Volhv
post Dec 10 2020, 19:04
Отправлено #28


Герцог
Group Icon

Группа: Супермодератор
Сообщений: 4 484
Регистрация: 15-November 06
Пользователь №: 210
Награды: 1
Sex/Пол:мужской

Репутация: 3


ПДД: некоторые вопросы вождения

Согласно пункту 2.7. Правил дорожного движения «во дителю запрещается: управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном соостоянии, ставящем под угрозу безопасность движения».



Скорость движения.

Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом:

• интенсивность движения;
• особенности и состояние транспортного средства и груза;
• дорожные условия;
• метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения.

Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований ПДД.


QUOTE
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.


В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а в жилых зонах и на дворовых территориях - не более 20 км/ч.

По решению органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации может разрешаться повышение скорости (с установкой соответствующих знаков) на участках дорог или полосах движения для отдельных видов транспортных средств, если дорожные условия обеспечивают безопаснoe движение с большей скоростью. В этом случае величина разрешенной скорости не должна превышать значения, установленные для соответствующих видов транспортных средств на автомагистралях.

Вне населенных пунктов мотоциклам, легковым автомобилям и грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т, разрешается движение на автомагистралях - со скоростью не более 110 км/ч, на остальных дорогах - не более 90 км/ч;

QUOTE
Водителю запрещается:

- превышать максимальную скорость, определенную технической характеристикой транспортного средства;

- превышать скорость, указанную на опознавательном знаке "Ограничение скорости", установленном на транспортном средстве;

- создавать помехи другим транспортным средствам, двигаясь без необходимости со слишком малой скоростью;

- резко тормозить, если это не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.


Последнее относится к доморощенным "учителям на дороге".


--------------------
user posted image
Offline | Профиль | PM
Volhv
post Dec 10 2020, 19:06
Отправлено #29


Герцог
Group Icon

Группа: Супермодератор
Сообщений: 4 484
Регистрация: 15-November 06
Пользователь №: 210
Награды: 1
Sex/Пол:мужской

Репутация: 3


Начало движения, маневрирование


Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно, до начала выполнения маневра, и прекращаться немедленно после его завершения. При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.

Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобждает его от принятия мер предосторожности.

При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги - пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся опутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаватьсн помех трамваю.

Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжеи части.

Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 ПДД, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средсттвам.

При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.

Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель, должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются , а очередность проезда не оговорена Правилами дорожного движения, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближастся справа.

При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся повернуть, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней.

При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.


--------------------
user posted image
Offline | Профиль | PM
Volhv
post Dec 10 2020, 20:25
Отправлено #30


Герцог
Group Icon

Группа: Супермодератор
Сообщений: 4 484
Регистрация: 15-November 06
Пользователь №: 210
Награды: 1
Sex/Пол:мужской

Репутация: 3


Правила обгона


Бывает такое, что водитель якобы нарушает правила обгона, в том числе на перекрестках. Причем вся хитрость инспектора частенько заключается всего лишь в том, что многие водители просто не знают что такое обгон. Поэтому давайте сначала уясним себе, что такое обгон.

"Обгон" - опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

"Опережение" - движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.

Если вы едете по левой полосе и обгоняете машины, движущиеся по полосе справа, - это не является обгоном, потому что вы не меняете полосу движения (на встречную). Это простое опережение. Соответственно, всё, чтобы вы ни вытворяли в такой ситуации, с правилами обгона никак не связано, в том числе, если происходит на перекрестке.

Если вы для обгона меняете полосу движения с одной попутной, на другую попутную, при этом обратно не возвращаетесь - это не обгон.

Обгонять любое транспортное средство (за исключением трамвая) разрешается только с левой стороны. Исключение: обгон транспортного средства, водитель которого подал сигнал поворота налево и приступил к выполнению маневра, производится с правой стороны.

В соответствии с ПДД водитель, прежде чем начать обгон, обязан убедиться, что:
• полоса движения, на которую он намерен выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии;
• этим маневром он не создаст помех встречным и движущимся по этой полосе транспортным средствам;
• следующее позади по той же полосе транспортное средство не начало обгон;
• транспортное средство, движущееся впереди, не подало сигнал об обгоне, повороте (перестроении) налево;
• по завершении обгона он сможет, не создавая помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.

Почему нельзя обгонять транспортное средство, подавшее сигнал поворота налево?

Потому, что поворачивающий (не обгоняющий) не обязан уступать тому, кто его обгоняет.
QUOTE
13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.


И ещё он при съезде с дороги должен уступить - пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает. Обгоняющих его транспортных средств нет в этом списке.

И напротив, обгоняющий не имеет права обгонять ТС, включившее левый сигнал поворота. Если он заметил такой сигнал, то просто обязан прекратить обгон и вернуться в ранее занимаемую полосу (уйти со встречки, т.к. обгон в этих условиях запрещён, а движение в нашей стране правостороннее).
QUOTE
11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:

- транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия;

- транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;

- следующее за ним транспортное средство начало обгон;

- по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.



По завершении обгона (именно обгона, а не опережения) водитель обязан вернуться на ранее занимаемую полосу движения.

Однако при двух и более полосах для движения в данном направлении водитель, производящий опережение, может с учетом пункта 9.4 Правил дорожного движения остаться на левой полосе, если по возвращении на ранее занимаемую полосу ему пришлось бы сразу начать новый обгон и если он не создает помех транспортным средствам, движущимся за ним с более высокой скоростью.

Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону повышением скорости движения или иными действиями (под которыми, при желании, можно и понимать и "сокращение дистанции с впередиидущим авто", дабы "обгоняющий не смог вклиниться"). Да, сокращение дистанции во время чужого обгона тоже считается "созданием помехи при обгоне".

Водитель тихоходного или крупногабаритного транспортного средства вне населенных пунктов в случаях, когда обгон этого транспортного средства затруднен, должен держаться как можно правее, а при необходимости и остановиться, чтобы пропустить скопившиеся за ним транспортные средства.

Если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. На уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, при наличии препятствия уступить дорогу должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.


Обгон запрещен:

• на регулируемых перекрестках с выездом на полосу встречного движения;
• на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной (за исключением обгона на перекрестках с круговым движением, обгона двухколесных транспортных средств без бокового прицепа и разрешенного обгона справа);
• на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов;
• на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 м перед ними;
• транспортного средства, производящего обгон или объезд;
• в конце подъема и на других участках дорог с ограниченной видимостью с выездом на полосу встречного движения.

Сообщение отредактировал Volhv - Dec 10 2020, 21:26


--------------------
user posted image
Offline | Профиль | PM
Volhv
post Dec 10 2020, 21:27
Отправлено #31


Герцог
Group Icon

Группа: Супермодератор
Сообщений: 4 484
Регистрация: 15-November 06
Пользователь №: 210
Награды: 1
Sex/Пол:мужской

Репутация: 3


Наезд на прерывистую линию


Мои знакомые поспорили, могут ли оштрафовать, если прерывистую линию во время движения держать между колесами?

Отвечаю: могут. Это мелочь, никто не позволит себе к ней придираться, но теоретически могут, вправе.

Смотрим пункт 9.7 ПДД:

«Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при пepecтpoeнии».

Под какую статью КоАП РФ подпадает данное нарушение?
Смотрим статью 12.16 КоАП РФ:

«Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, за исключением случаев, предусмотренных другими статьями настоящей главы, - влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей».

Сообщение отредактировал Volhv - Dec 10 2020, 21:29


--------------------
user posted image
Offline | Профиль | PM
Volhv
post Dec 10 2020, 21:30
Отправлено #32


Герцог
Group Icon

Группа: Супермодератор
Сообщений: 4 484
Регистрация: 15-November 06
Пользователь №: 210
Награды: 1
Sex/Пол:мужской

Репутация: 3


Применение аварийной сигнализации


Аварийная световая сигнализация должна быть включена:
• при дорожно-транспортном происшествии;
вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена;
• ослеплении водителя светом фар;
• буксировке (на буксируемом механическом транспортном средстве);
• в других случаях для предупреждения участников движения об опасности, которую может создать транспортное средство.

Под "вынужденной" понимается:
QUOTE
"Вынужденная остановка" - прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.


Если водитель захотел остановиться там, где это запрещено (но не так, как это запрещено), то включение аварийной сигнализации не спасает его от ответственности. Хотя бы потому, что при включении "аварийки" водитель обязан выставить знак аварийной остановки. Тоже, кстати, на вполне конкретном расстоянии.

Применение знака аварийной остановки


При остановке транспортного средства и включении аварийной световой сигнализации, а также при ее неисправности,или отсутствии знак аварийной остановки должен быть незамедлительно выставлен:

• при дорожно-транспортном происшествии;

• вынужденной остановке в местах, где она запрещена, и там, где с учетом условий видимости транспортное средство не может быть своевременно замечено другими водителями.

Этот знак устанавливается на расстоянии, обеспечивающем в конкретной обстановке своевременное предупреждение других водителей об опасности. Однако это расстояние должно быть не менее 15 м от транспортного средства в населенных пунктах и 30 м - вне населенных пунктов.

Знак аварийной остановки должен быть закреплен на задней части буксируемой машины, если на ней отсутствует или неисправна аварийная световая сигнализация.

Сообщение отредактировал Volhv - Dec 10 2020, 21:36


--------------------
user posted image
Offline | Профиль | PM
Volhv
post Dec 10 2020, 21:37
Отправлено #33


Герцог
Group Icon

Группа: Супермодератор
Сообщений: 4 484
Регистрация: 15-November 06
Пользователь №: 210
Награды: 1
Sex/Пол:мужской

Репутация: 3


Преимущество пешеходов

"- Я был на Ближнем Востоке, был в Европе. Последнее время я изредка бываю на Украине, и каждый раз меня приятно удивляет, что 99% водителей уступает мне дорогу нa пешеходных переходах. Любой русский, долго прожившии на Западе, заново пытается привыкнуть к хамскому поведению российских водителей. В россии - ровно наоборот. А ведь не все ходят так же быстро как я, не у всех такая же реакция. Есть много пожилых людей (более двадцати пяти миллионов), ежедневно тратящих уйму времени и нервов, чтобы просто переходить бессветофорные дороги, ежедневно рискующих жизнью «на ровном месте». И их мало кто пропускает. И за такое нарушение штраф сто рублей." (автор одной из устаревших книг)



Обязанности пешеходов


Некоторые обязанности пешеходов (просто цитирую ПДД).

Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии - на перекрестках по линии тротуаров или обочин.

При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым yглом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.

На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения.



Взаимодействие (водитель - пешеход)

«Водитель транспортного средства обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу» (п. 14.1 ПДД).

Перекресток считается нерегyлируемым:
• при желтом мигающем сигнале светофора;
• неработающих светофорах;
• отсутствии регулировщика.

А на регулируемых?
На регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен дать возможность пешеходам закончить переход проезжей части (трамвайных путей) данного направления. (14.3)

Запрещается въезжать на пешеходный переход, если за ним образовался затор, который вынудит водителя остановиться на пешеходном переходе.

Во всех случаях, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель обязан пропустить слепых пешеходов, подающих сигнал белой тростью.

Водитель должен уступить дорогу пешеходам, идущим к стоящему в месте остановки маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производятся с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней.

Приближаясь к остановившемуся транспортному средству, имеющему опознавательный знак «Перевозка детей», водитель должен снизить скорость, при необходимости осстановиться и пропустить детей.

«В жилой зоне, то есть на территории, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.21 и 5.22, движение пешеходов разрешается как по тротуарам, так и по проезжей части. В жилой зоне пешеходы имеют преимущество, однако они не должны создавать необоснованные помехи для движения транспортных средств» (п. 17.1 ПДД).

Ну, и теперь о наказании.

QUOTE
«Невыполнение требования Правил дорожного движения уступить дорогу пешеходам, велосипедистам или иным участникам дорожного движения (за исключением водителей трансспортных средств), польующимся преимуществом в движении, - влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере от одной тысячи пятисот до двух тысяч пятисот рублей.» (ст. 12.18 КоАП РФ).


Сообщение отредактировал Volhv - Dec 10 2020, 21:49


--------------------
user posted image
Offline | Профиль | PM
Volhv
post Dec 10 2020, 21:54
Отправлено #34


Герцог
Group Icon

Группа: Супермодератор
Сообщений: 4 484
Регистрация: 15-November 06
Пользователь №: 210
Награды: 1
Sex/Пол:мужской

Репутация: 3


Наезд на пешехода.

Несоблюдение ПДД на примере ДТП


При дорожно-транспортных происшествиях, когда вина водителя уже установлена, многие виновные водители искренне не могут понять, какие же правила они нарушили? И с этого момента они начинают заново открывать для себя правила дорожного движения. Когда гром уже грянул.

Было такое, что автомобилист наехал на пешехода на ровной сухой дороге в центре города днем и нанес ему тяжкие телесные повреждения, приведшие к смерти. При этом водитель не превышал скорость, полностью соблюдал разметку, знаки, сигналы светофора и вообще был вроде бы хорошим водителем с большим опытом. Был ли он виновен в ДТП? Да, был виновен. Нарушил ли он на самом деле какие-либо правила дорожного движения? Да, нарушил. Основное нарушение заключалось в том, что, двигаясь со скоростью около 60 км/ч и увидев пешехода, пересекающего проезжую часть в том месте, где раньше был пешеходный переход, он, водитель, не стал снижать скорость. Этим он нарушил пункт 10.1 ПДД, который гласит:

«при возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможжные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства».

Пешеход был пожилого возраста, ему действительно трудно было идти квартал до подземного перехода, и он решил перейти дорогу там, где привык переходить. Да и водители привыкли, что на том месте пешеходный переход, поэтому, когда его не стало, все равно притормаживали, тем более что люди продолжали переходить дорогу там же, именно на месте бывшей «зебры». Пешеход (пострадавший) нарушил правила дорожного движения, водитель тоже нарушил. Нарушение пешеходом правил дорожного движения суд учел как обстоятельство, сильно смягчающее вину водителя, но не отриицающее ее. Нарушение ПДД одним участником дорожного движения не может быть основанием для нарушения правил другим участником дорожного движения. За исключением, конечно, ряда случаев, когда между этими нарушениями есть прямая причинно-следственная связь, а действия первого нарушителя непосредственно влияют на то, чтобы и второй участник движения тоже нарушил ПДД. В вышеукаазанном случае водитель видел и осознавал, что велика вероятность наезда на пешехода, но отнесся к этому пренебрежительно.

В настоящее время этот водитель находится «в местах не столь отдаленных». Его осудили по части 2 СТ. 264 Уголовноого кодекса РФ. Вот выдержка из этой статьи, две части из трех:

«1. Нарушение лицом, управляющим автомобилем, трамваем либо другим механическим транспортным средством, правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности nричинение тяжкого вреда здоровью человека, - наказывается ограничением свободы на срок до пяти лет, либо арестом на срок от трех до шести месяцев, либо лишениием свободы на срок до двух лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет или без такового.

2. То же деяние, повлекшее по неосторожности смерть человека, - наказывается лишением свободы на срок до пяти лет с лиишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет».


--------------------
user posted image
Offline | Профиль | PM
Volhv
post Dec 11 2020, 02:49
Отправлено #35


Герцог
Group Icon

Группа: Супермодератор
Сообщений: 4 484
Регистрация: 15-November 06
Пользователь №: 210
Награды: 1
Sex/Пол:мужской

Репутация: 3


Выезд на полосу встречного движения


Основная тонкость этогo правонарушения, eгo ядро и суть


"Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи, -
влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев." (ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ).


Здесь всегда следует учитывать одну и ту же тонкость.
Внимательно вчитайтесь в начало этой самой части 4 ст. 12.15: нельзя выезжать на встречную полосу не вообще всегда, а в нарушение ПДД (то есть предполагается, что есть условия, при которых можно).

В Правилах дорожного движения написано так:

«9.2. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения. На таких дорогах повороты налево или развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой.».

Вывод: если на дороге не четыре полосы движения, а две, то эту часть статьи применять нельзя. И не может быть никакого «лишения прав».

Другими словами, выезжать навстречу движению, конечно, нельзя. Но во многих случаях выезд навстречу движению должен квалифицироваться отнюдь не по этой норме, а по другой, и никакого лишения прав там не предполагается.


Выезд за двойную осевую линию навстречу движению.
А если разметки нет?!


Случай из жизни.

Ирина г. передвигалась по городу на своей «BMW». Инспектор остановил ее за выезд на сторону встречного движения. Диалог:

- Но как же я могла пересечь двойную осевую, если ее там нет!
- Она там есть.
- Ну, ее плохо видно.
- Так у вас еще и зрение плохое?
- Ну, наехала на какие-то разводы, которые то есть, то нет, но осевая действительно бледная и стертая! Я что, присматриваться должна? У нас все в России так ...
- А причем тут «стертая»? Дело вообще не в линии. В Кодексе прямо указано: выезд на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения». Вы видите, что здесь двустороннее движение? Видите? Вы явно выехали на сторону встречного движения, практически к левой обочине. Так причем тут «стертая»?! Где написано, что вообще надо что-то пересечь?
- Но выехать на встречную можно только пересекая, если нет разделения, - нет и встречной полосы!
- Не морочьте мне голову! Разделение есть и почему-то все, кроме вас, его видят. Да дело и не в разделении ...
- Но это очень двояко и спорно!
- С вашей женской точки зрения - да. А я как ... страж правопорядка, раз уж на то пошло, считаю, что вы нарушили. Это - встречная полоса независимо от разметки.
- И какой там штраф?
- Пятьсот или лишение права.
- Именно пятьсот? А если меньше?
- А вы не заслужили меньше.
- Почему?
- Чересчур самонадеянны. Почитайте Правила.

Сразу скажу: инспектор в данном случае совершенно прав. В действительности нередко бывает так, что водитель просто не знает, нарушил ли он ПДД или нет, и единственное, что у него есть - это заявление и разъяснения инспектора. Но бывает и так, что инспектор в силу, в том числе и объективных обстоятельств, и сам-то толком не знает, было ли нарушение.

Кроме того, в общении с инспектором вы отнюдь не в худшем положении, ведь «лицо, привлекаемое к административной ответственности, не обязано доказывать свою невиновность. Неустранимые сомнения в виновности лица, привлекаемого к административной ответственности, толкуются в пользу этого лица» (ст. 1.5 КоАП РФ).

Теперь обратимся к статье 12.15 КоАП РФ. С тех пор, как Ирина Г. в приведенном примере (это был конец 2006 года) спорила с инспектором ДПС, наказание за это правонарушение изменилось. За, грубо говоря, «чистую встречку» штраф с августа 2007 года заметно подрос, и появилось лишение прав. Нас интересует в данном случае только часть 4 этой статьи, но в связи с тем, что теперь формулировки правонарушений в статье звучат по-иному, для полноты понимания привожу статью полностью:

QUOTE
КоАП РФ Статья 12.15. Нарушение "правил" расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона

1. Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда, а равно движение по обочинам или пересечение организованной транспортной или пешей колонны либо занятие места в ней -
влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи пятисот рублей.

1.1. Невыполнение водителем тихоходного транспортного средства, транспортного средства, перевозящего крупногабаритный груз, или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 километров в час, вне населенных пунктов требования Правил дорожного движения пропустить следующие за ним транспортные средства для обгона или опережения -
влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.

2. Движение по велосипедным или пешеходным дорожкам либо тротуарам в нарушение Правил дорожного движения -
влечет наложение административного штрафа в размере двух тысяч рублей.

3. Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, при объезде препятствия либо на трамвайные пути встречного направления при объезде препятствия -
влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.

4. Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи, -
влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.

5. Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 4 настоящей статьи, -
влечет лишение права управления транспортными средствами на срок один год, а в случае фиксации административного правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи - наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей.


А теперь давайте рассмотрим этот вопрос принципиально. Действительно, что следует делать, кто виноват, если нет разделительных линий (либо они полустерты, плохо видны), и непонятно, где начинается полоса дороги, предназначенная для встречного движения? За состояние дорог отвечает не водитель, так почему же, собственно, именно он должен нести ответственность за то, что ... и прочее. Если нет разделительной линии, можно ли вообще вести речь о выезде на сторону встречного движения, даже если полоса эта есть (линии нет, а полоса есть)? Понятно, бывают крайние случаи, когда водитель действительно чуть ли не левую обочину задевает (как и было в рассмотренном выше случае, что и рассердило инспектора), но ведь есть и случаи спорные, когда необходима буква закона, а не абстрактные представления.

На самом деле есть достаточно однозначный ответ на этот вопрос в пункте 9.1 ПДД: "Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1,5.15.2,5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств)".

То есть при отсутствии разметки не инспектор, а сначала именно вы, водитель, самостоятельно должны правильно определить границу между полосами движения. В целом это правильный подход. И если законодатель выразил это именно так, он учитывал и состояние наших дорог, и общую обстановку в стране, и историческое развитие, поэтому решил не полагаться на наличие разделительных полос.


--------------------
user posted image
Offline | Профиль | PM
Volhv
post Dec 11 2020, 03:33
Отправлено #36


Герцог
Group Icon

Группа: Супермодератор
Сообщений: 4 484
Регистрация: 15-November 06
Пользователь №: 210
Награды: 1
Sex/Пол:мужской

Репутация: 3


Под "кирпич" на встречную полосу.


Представьте себе ситуацию: вы едете по дороге, прямо перед вами возникает знак «3.1» - «въезд запрещен», проще говоря, - «кирпич», вы едете под него, оказывается, что здесь одностороннее движение, получается, что вы едете навстречу движению. Вас останавливает инспектор ДПС и заявляет о выезде на полосу встречного движения, лишении прав и суде. Так нередко бывает.

Прав ли он? Нет, не прав.

Что нарушил водитель? Проехал под конкретный знак. Что этот знак обозначает? Знак 3.1 «Въезд запрещен» означает, что «запрещается въезд всех транспортных средств в данном направлении». Вот и все. Причина запрещения въезда в каждом случае - своя, то есть таких причин теоретически - десятки, и водитель не знает и не должен знать, какая причина запрещения въезда имеется в виду в каждом конкретном случае.

Если заехав "под кирпич" водитель за спиной, с другой стороны дороги увидит знак "конец дороги с односторонним движением", то его действия квалифицируют по ч.3 ст. 12.16:
QUOTE
3. Движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением -
влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.


Если заедет на участок дороги, которая не является "односторонней", то по ч.1 той же статьи 12.16:
QUOTE
1. Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, за исключением случаев, предусмотренных частями 2 - 7 настоящей статьи и другими статьями настоящей главы, -
влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.



А задним ходом? Запрещено?

ПДД
8.12. Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц.

Движение задним ходом запрещается на перекрестках и в местах, где запрещен разворот согласно пункту 8.11 Правил.


Двигаться по дороге с односторонним движением задним ходом не запрещено. А вот въезд под знак обычно осуществляется на перекрёстке. Проехав под знак на перекрёстке, задним ходом, водитель нарушит как минимум на 500 рублей:
QUOTE
12.14 КоАП
2. Разворот или движение задним ходом в местах, где такие маневры запрещены, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 статьи 12.11 и частью 2 статьи 12.16 настоящего Кодекса, -
влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.


Сообщение отредактировал Volhv - Dec 11 2020, 03:40


--------------------
user posted image
Offline | Профиль | PM
Volhv
post Dec 11 2020, 03:44
Отправлено #37


Герцог
Group Icon

Группа: Супермодератор
Сообщений: 4 484
Регистрация: 15-November 06
Пользователь №: 210
Награды: 1
Sex/Пол:мужской

Репутация: 3


Якобы да как бы встречка.

Пример.

Приведу один пример, упростив его до чистоты излагаемой темы.

Старый опытный водитель Савелий Григорьевич Д., крупный старообрядческий старик с большой бородой, огибая остановку общественного транспорта, якобы выехал на сторону встречного движения и был остановлен инспектором ДПС. Разговор у них выдался такой:
- Ваши документы. Дает документы.
- Вы знаете, что вы нарушили?
- Нет, не знаю.
- Выезд на полосу встречного движения. Пройдемте.
- Позвольте, какой выезд? Вы о чем?
Савелий Григорьевич выходит из машины. - Вам объяснить?
- Да, объясните.
- Вы совершили обгон с выездом на полосу встречного движения.
- Это неправда. Я не выезжал на полосу встречного движения.
- Вы хотите спорить?
- Не хочу. Но я действительно не выезжал. Я? .. А где? Там автобус ... Да нет ... Нет, точно не выезжал. Да нет, не мог я выехать ... А может, это был не я?
- Может, и не вы.
- И что, вы хотите сказать, что мое мнение ... того, меньше вашего?
- Не знаю. Может, и не меньше. Вы вольны остаться при своем мнении.
- Да вы ж не видели!
- Я? А зачем я тут стою?
- Да вы ж в машине были! Тут до остановки как минимум пятьдесят метров!
- Это не значит, что я слепой!
- И что будет?
- А что бывает при выезде на встречную полосу?
- Не знаю.
- Без прав останетесь.
- Да нет, это какое-то недоразумение ... Это какая-то чушь!

Инспектор идет к своей машине, садится в нее и составляет протокол. Савелий Григорьевич звонит мне (автору этой книги) и не дозванивается. Через несколько дней мы с ним пишем жалобу начальнику ГорГАИ. Затем по разным причинам связь обрывается, и мы с Савелием Григорьевичем встречаемся уже через пару недель. Есть две новости: хорошая и плохая. Плохая заключается в том, что наша жалоба приказала долго жить, и мировой судья уже принял решение. Савелия Григорьевича лишили прав на три месяца.

Новость хорошая: продавщица в ларьке напротив того места, где остановили Савелия Григорьевича, все видела и готова подтвердить, что он не выезжал на встречную полосу, а также, что инспектор вообще не мог видеть этого, ибо выскочил из своей машины только тогда, когда от его машины до машины Савелия Григорьевича было «рукой подать», точнее, не более девяти-десяти метров. Мы пишем заявление в районный суд ... Почему продавщица ларька готова что-то подтверждать - я не знаю, но свою положительную роль она сыграла, за что и получила подарок.

Суд признал, что: никакого обгона не было вообще, был ли выезд на полосу встречного движения - неизвестно, ибо инспектор ДПС этого видеть не мог, и поэтому его так называемые доказательства достаточной юридической силы не имеют. В итоге, постановление мирового судьи отменяется, производство по делу прекращается. И изъятое еще в тот первый день водительское удостоверение возвращается.

Одна деталь: нередко процессуальные нарушения стража правопорядка помогают водителю. Так было и здесь. На судью произвело впечатление количество процессуальных нарушений, допущенных самоуверенным сотрудником ГАИ-ГИБДД. Так, среди прочих, он не выдал Савелию Григорьевичу копию протокола об административном правонарушении.


--------------------
user posted image
Offline | Профиль | PM
Volhv
post Dec 11 2020, 03:45
Отправлено #38


Герцог
Group Icon

Группа: Супермодератор
Сообщений: 4 484
Регистрация: 15-November 06
Пользователь №: 210
Награды: 1
Sex/Пол:мужской

Репутация: 3


Пересечение двойной осевой линии не навстречу движению

Выше шла речь о выезде навстречу движению. Наказание за такое нарушение - лишение прав. Важно не путать данное правонарушение с другими видами выезда на полосу встречного движения, не связанными с как таковым встречным движением, то есть с поворотом налево и разворотом на 180 градусов.

Давайте пойдем от простого к сложному. Можно ли вообще разворачиваться? Как правило, можно. «Можно» - это правило, хотя есть исключения. В любом случае - и когда можно разворачиваться, и когда нельзя, - мы выезжаем на полосу встречного движения и это нормалььно, ибо при развороте, оказываясь на встречной полосе, мы просто меняем одно попутное движение на другое - тоже попутное.

Выехать на полосу встречного движения при развороте - не то же самое, что двигаться во встречном направлении.
Короче, простой вопрос: человек развернулся на участке дороги, как это расценивать?

Отвечаю: если разметки и знаков нет (а запрещают разворот только правила), то квалифицироваться нарушение будет по ч.2 ст.12.14 КоАП. И никакого лишения прав:

QUOTE
2. Разворот или движение задним ходом в "местах", где такие маневры запрещены, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 статьи 12.11 и частью 2 статьи 12.16 настоящего Кодекса, -
влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.


Если разворот запрещают знаки, или разметка, то данное нарушение квалифицируют по части 2 ст. 12.16 и снова никакого лишения прав:
QUOTE
2. Поворот налево или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, -
влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.[/b]


Если разворот произвёлся на участке дороги, где прерывистая линия разметки и нет запрещающих разворот знаков, или в их отсутствие где разворот не запрещен самими ПДД (включая пункты с требованиями уступить дорогу тем, кто имеет преимущество), то ни один инспектор не сможет найти оснований для составления на вас протокола.

8.11. Разворот запрещается:

- на пешеходных переходах;
- в тоннелях;
- на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
- на железнодорожных переездах;
- в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
- в местах остановок маршрутных транспортных средств.

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.

8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.

8.8. При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.

Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.


--------------------
user posted image
Offline | Профиль | PM
Volhv
post Dec 11 2020, 04:17
Отправлено #39


Герцог
Group Icon

Группа: Супермодератор
Сообщений: 4 484
Регистрация: 15-November 06
Пользователь №: 210
Награды: 1
Sex/Пол:мужской

Репутация: 3


Проезд на запрещающий сигная светофора

Это правило так или иначе нарушают все. Трогаются с перекрестка при еще желтом или красном сигналах и заканчивают пересечение перекрестка уже при желтом или красном. Сплошь и рядом. Решения может быть два: традиционное и современное (оно же - западное). Поясню: разделение не хронологическое ... дескать, традиционное - раньше, а современное - сейчас, а разделение по типу цивилизации. Традиционное заключается в изменении хода движения общества, в его идеологизации, повышении правосознания граждан и борьбе с коррупцией. Типичный пример - эпоха И.В. Сталина. В истории нет подобного примера уровня идеологизации общества, многократного роста количества учебных заведений в кратчайший промежуток времени (и, соответственно, образовательного уровня общества), высокого уровня правосознания граждан (пускай и несколько однобокого в силу все той же идеологизации), систематизированности так называемой ротации элиты. Современное же решение заключается в увеличении размеров штрафов и аппарата стражей правопорядка.

Рассмотрим это правонарушение в таком порядке: сначала - наказание, потом - суть.


Наказание за проезд на запрещающий сигнал светофора (или запрещающий жест регулировщика)

QUOTE
КоАП РФ Статья 12.12. Проезд на запрещающий сигнал светофора или на запрещающий жест регулировщика
 
1. Проезд на запрещающий сигнал светофора или на запрещающий жест регулировщика, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 статьи 12.10 настоящего Кодекса и частью 2 настоящей статьи, -
влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей.

2. Невыполнение требования "Правил" дорожного движения об остановке перед стоп-линией, обозначенной дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, при запрещающем сигнале светофора или запрещающем жесте регулировщика -
влечет наложение административного штрафа в размере восьмисот рублей.

3. Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 1 настоящей статьи, -
влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.




Наказание за нарушение правил проезда перекрестков

QUOTE
КоАП РФ Статья 12.13. Нарушение правил проезда перекрестков

1. Выезд на перекресток или пересечение проезжей части дороги в случае образовавшегося затора, который вынудил водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, -
влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей.

2. Невыполнение требования "Правил" дорожного движения уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом проезда перекрестков, -
влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей.



Что такое «запрещающий сигнал светофора»?

Смотрим пункт 6.2. ПДД, там указано, что круглые сигналы светофора имеют следующие значения:

Зеленый сигнал разрешает движение ...
Зеленый мигающий сигнал разрешает движение ...
Желтый сигнал запрещает движение ...
Желтый мигающий сигнал разрешает движение ...
Красный сигнал, в том числе мигающий, запрещает движение ...
Сочетание красного и желтого сигналов запрещает движение ...

Желтый мигающий сигнал светофора является разрешающим движение. Но вы видели когда-нибудь такой сигнал? Только ночью, когда светофоры не работают в обычном порядке. Желтый сигнал является запрещающим движение при одном исключении, когда приходится прибегать к экстренному торможению.


Выезд с перекрестка на запрещающий сигнал

Все в порядке, вы успеваете. Вы выезжаете на перекресток на зеленый свет, но, пока его пересекаете, сигнал светофора меняется на желтый и/или красный. Ну, и что? Затормозить, не двигаться на запрещающий сигнал, врасти в землю - нелепо со всех точек зрения. Поэтому вы, разумеется, едете дальше. Вас останавливает зоркий инспектор ДПС и заявляет о нарушении. Ну, зоркость зоркостью, а законы пишутся для всех и толкуются однозначно. Поэтому в ответ заявите ему следующее:

«Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка» (п. 13.7 Правил дорожного движения).

Это правило общее. В том же пункте ПДД к нему есть дополнение: «Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 5.33), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора».

Вывод: если вы начинаете пресекать перекресток на зеленый свет или зеленый мигающий свет, то, на какой бы свет вы ни выезжали с перекрестка, правил дорожного двиижения вы не нарушаете.

Это относится и к пересечению железнодорожных путей.

Более того, водители ожидающие включение разрешающего сигнала светофора, при включении зелёного будут руководствоваться п. 13.8. ПДД:

13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.

А особо спешащим, допустившим ДТП вменят в вину нарушение именно этого пункта правил.


Влет на перекресток на запрещающий сигнал

Если вы едете на допустимой скорости и не можете остановиться на перекрестке, не прибегая к экстренному торможению, вам не следует тормозить и на желтый сигнал светофора или поднятие регулировщиком руки вверх.

Об этом сказано в пункте 6.14. ПДД: «Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению ... разрешается дальнейшее движение».

Кроме этого, еще и в пункте 10.5. ПДД сказано: «Водителю запрещается: ... резко тормозить, если это не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия».

Вы несетесь на перекресток на красный свет. Что делать? Водитель обязан учитывать все средства организации дорожного движения. Вы как водитель уже не учли действие светофора.

Вы уже нарушили одно ПДД, и вам осталось только нарушать дальше, другие ПДД. В любом случае вы уже допустили опасную ситуацию и будете виноваты вы. А теперь у вас выбор между двумя нарушениями: промчаться на красный свет или прибегнуть к незапланированному резкому «экстренному» торможению. Про мчаться на красный сигнал - угроза бокового столкновения, наезда на пешехода, а также штрафа. Резко тормозить - угроза получить удар в зад и тоже штраф.

В жизни, конечно, все проще. Двигаясь к перекрестку, даже с высокой скоростью, вы машинально примерно рассчитали состояние движения на нем и возможные траектории других участников дорожного движения. С тем, что сзади, - сложнее. Поэтому в таких ситуациях на действительно высокой скорости почти всегда разумнее все-таки продолжить движение.

Штраф? Сто рублей было до 1 января 2008 года и семьсот - с 1 января 2009, а на конец 2020 года эта сумма возросла до тысячи за первое нарушение, и 5000р., или лишение на срок от 4 до 6 месяцев за повторное.

Старайтесь не подъезжать к перекрестку на скорости, объективно не соответствующей этой дороге. Даже если вы не превышаете установленную скорость движения, это не значит, что максимальная скорость из допустимого спектра - приемлема. По ПДД водитель обязан учитывать интенсивность движения, особенности и состояние машины, дорожные условия.


Кстати! Какое нарушение будет считаться повторным?

QUOTE
КоАП РФ Статья 4.6. Срок, в течение которого лицо считается подвергнутым административному наказанию

Лицо, которому назначено административное наказание за совершение административного правонарушения, считается подвергнутым данному наказанию со дня вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания до истечения одного года со дня окончания исполнения данного постановления.


--------------------
user posted image
Offline | Профиль | PM
Volhv
post Dec 11 2020, 05:27
Отправлено #40


Герцог
Group Icon

Группа: Супермодератор
Сообщений: 4 484
Регистрация: 15-November 06
Пользователь №: 210
Награды: 1
Sex/Пол:мужской

Репутация: 3


Остановка - стоянка

В России эта тема - притча во языцех. Но о ней не говорят: к неудобствам привыкли. В больших городах изменить состояние дорожного движения, экологическую ситуацию, успешность работы общественного транспорта и, многое другое невозможно без принципиального решения вопроса «притуливания» транспортных средств - и домашней спальной стоянки, и парковки в рабочих кварталах городов. Правила дорожного движения упорядочивают двигающиеся машины, движение. А неразбериха в упорядочении моря стоящих машин ежедневно миллионы раз отрицательно сказывается на движении, как бы подстрекая, водителей совершать все новые правонарушения. Стояика - одна из тем общей безопасности жизнедеятельност города.

Итак, неправильная остановка-стоянка. Таких составов правонарушений несколько. Оно и понятно: одно; дело - поставить машину на тротуар, другое - посреди проезжей части. Разница в том, что на тротуаре машина мешает таким участникам дорожного движения как пешеходы, а на проезжей части - таким участникам дорожного движения как автомобили, которые, как известно, являются средством повышенной опасности. И там и там есть две степени нарушения, важно, создает ли неправильная стоянка препятствие для движения других участников дорожного движения (машин, пешеходов, транспортных средств инвалидов).

Давайте для начала посмотрим в ПДД, как правильно ставить машину и как неправильно, а потом перейдем к наказанию и конкретным примерам.


Где разрешена остановка?

Остановка и стоянка разрешаются на правой стороне дороги на обочине, а при ее отсутствии - на проезжей части у ее края в один ряд параллельно краю проезжей части! Одно исключение - можно ставить «елочкой» при наличии местного уширения проезжей части.

На левой стороне дороги остановка и стоянка тоже разрешаются только в населенных пунктах:

• на дорогах с одной полосой движения для каждого направления без трамвайных путей посередине;
• на дорогах с односторонним движением (грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на левой стороне дорог с односторонним движением разрешается лишь остановка для загрузки или разгрузки).

Небольшое дополнение: двухколесные транспортные средства без бокового прицепа допускается ставить в два ряда. Стоянка на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, разрешается только легковым автомобилям, мотоциклам, мопедам и велосипедам в местах, обозначенных знаком 6.4 с одной из табличек 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9. (см. ПДД).


Где запрещена остановка?

Остановка запрещается:

• на трамвайных путях, а также в непосредственной близости от них, если это создаст помехи движению трамваев;
• на железнодорожных переездах, в тоннелях, а также на эстакадах, мостах, путепроводах (если для движения в данном направлении имеется менее трех полос) и под ними;
• в местах, где расстояние между сплошной линией разметки (кроме обозначающей край проезжей части), разделительной полосой или противоположным краем проезжей части и остановившимся транспортным средством менее 3 м;
• на пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними;
• на проезжей части вблизи опасных поворотов и выпуклых переломов продольного профиля дороги при видимости дороги менее 100 м хотя бы в одном направлении;
• на пересечении проезжих частей и ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части, за исключением стороны напротив бокового проезда трехсторонних пересечений (перекрестков), имеющих сплошную линию разметки или разделительную полосу;
• ближе 15 метров от мест остановки маршрутных транспортных средств, обозначенных разметкой 1.17, а при ее отсутствии - от указателя места остановки маршрутных транспортных средств (кроме остановки для посадки или высадки пассажиров, если это не создаст помех движению маршрутных транспортных средств);
• в местах, где транспортное средство закроет от других водителей сигналы светофора, дорожные знаки или сделает невозможным движение (въезд или выезд) других транспортных средств, или создаст помехи для движения пешеходов.


Где запрещена стоянка?

Стоянка запрещается:

• в местах, где запрещена остановка;
• вне населенных пунктов на проезжей части дорог, обозначенных знаком «Главная дорога» (знак 2.1 пдц);
• ближе 50 м от железнодорожных переездов.


Где можно ставить машину «елочкой»?

В пункте 12.2 Правил дорожного движения сказано: Ставить транспортное средство разрешается в один ряд параллельно краю проезжей части. Двухколесные транспортные средства без бокового прицепа допускается ставить в два ряда.

Способ постановки транспортного средства на стоянке (парковке) определяется знаком 6.4 и линиями дорожной разметки, знаком 6.4 с одной из табличек 8.6.1 - 8.6.9 и линиями дорожной разметки или без таковых.

Сочетание знака 6.4 с одной из табличек 8.6.4 - 8.6.9 , а также линиями дорожной разметки допускает постановку транспортного средства под углом к краю проезжей части в случае, если конфигурация (местное уширение) проезжей части допускает такое расположение.

Стоянка на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, разрешается только легковым автомобилям, мотоциклам, мопедам и велосипедам в местах, обозначенных знаком 6.4 с одной из табличек 8.4.7 , 8.6.2 , 8.6.3 , 8.6.6 - 8.6.9


Все просто, да? Установили знак с соответствующими табличками, - ставь машину елочкой, не установили, - не ставь. А должно ли это «местное уширение проезжей части» быть искусственного происхождения? А если оно и так есть? В ПДД не сказано о том, что это «местное уширение проезжей части» должно быть сделано кем-то искусственно, целенаправленно, для стоянки машин. Дороги в России - дело общеизвестное. Факт теперь только один - есть знак с соответствующими табличками - можно ставить машину ёлочкой. Если таких нет - только параллельно краю проезжей части.

Если вы припарковали машину «елочкой» и перед вами вырос инспектор ДПС как должностное лицо, контролирующее соблюдение ПДД, готовьтесь к предупреждению или штрафу в размере пятисот рублей ... если вы никому не мешаете ... (об этом - ниже).


Наказание за нарушение правил остановки или стоянки

QUOTE
КоАП РФ Статья 12.19. Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств

1. Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 статьи 12.10 настоящего Кодекса и частями 2 - 6 настоящей статьи, -
влечет предупреждение административного штрафа в размере пятисот рублей.

2. Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств в местах, отведенных для остановки или стоянки транспортных средств инвалидов, -
влечет наложение административного штрафа на водителя в размере пяти тысяч рублей.

3. Остановка или стоянка транспортных средств на пешеходном переходе и ближе 5 метров перед ним, за исключением вынужденной остановки и случая, предусмотренного частью 6 настоящей статьи, либо нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на тротуаре, за исключением случая, предусмотренного частью 6 настоящей статьи, -
влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей.

3.1. Остановка или стоянка транспортных средств в местах остановки маршрутных транспортных средств или стоянки легковых такси либо ближе 15 метров от мест остановки маршрутных транспортных средств или стоянки легковых такси, за исключением остановки для посадки или высадки пассажиров, вынужденной остановки и случаев, предусмотренных частями 4 и 6 настоящей статьи, -
влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей.

3.2. Остановка или стоянка транспортных средств на трамвайных путях либо остановка или стоянка транспортных средств далее первого ряда от края проезжей части, за исключением вынужденной остановки и случаев, предусмотренных частями 4 и 6 настоящей статьи, -
влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи пятисот рублей.

4. Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на проезжей части, повлекшее создание препятствий для движения других транспортных средств, а равно остановка или стоянка транспортного средства в тоннеле, за исключением случая, предусмотренного частью 6 настоящей статьи, -
влечет наложение административного штрафа в размере двух тысяч рублей.

5. Нарушение, предусмотренное частью 1 настоящей статьи, совершенное в городе федерального значения Москве или Санкт-Петербурге, -
влечет наложение административного штрафа в размере двух тысяч пятисот рублей.

6. Нарушения, предусмотренные частями 3 - 4 настоящей статьи, совершенные в городе федерального значения Москве или Санкт-Петербурге, -
влекут наложение административного штрафа в размере трех тысяч рублей.

При пресечении нарушений, предусмотренных ч. 2-4, 6 ст. 12.19, применяется задержание ТС.



--------------------
user posted image
Offline | Профиль | PM

Добавить ответ · Опции · Новая тема 
1 чел. читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:
 

Упрощённая версия Сейчас: 24th October 2021 - 07:08
Pechenga Skin by Forum Pechenga.ru